Aena invertirá 53 millones de euros en el aeropuerto durante los próximos cinco años


Jesús Quesada

JESÚS QUESAD Las palmas del Gran Canaria

El nuevo plan de gestión aeroportuaria de Aena pinta una inversión cercana a los 53 millones de euros (52.995) entre 2022 y 2026 en el Aeropuerto de Gran Canaria, el mayor previsto de los ocho aeródromos de Canarias, aunque es inferior a 41 millones que la inversión de los cinco anteriores -periodo, de 2017 a 2021, por importe de 93,39 millones.

Aunque el aeropuerto de Gando recibirá la mayor inversión en un único aeródromo canario durante los próximos cinco años, la suma de las previstas en los dos en Tenerife es mucho mayor. Subió a 60.738 millones, 29.429 de ellos en Tenerife Norte y 31.309 en Tenerife Sur.

La inversión prevista en el Documento de Planificación Aeroportuaria (DORA) aprobado por la Dirección General de Aviación Civil en el resto de aeropuertos canarios asciende a 57.398 millones. En las de Lanzarote y Fuerteventura es casi idéntica, con 19.534 y 19.381 millones en un quinquenio.

El 68,17% del presupuesto estimado para mejoras aeroportuarias de la isla, 36,126 millones, corresponde a inversiones regulatorias, destinadas a cumplir estrictamente con las condiciones establecidas por la normativa y sujeto al plazo de cumplimiento de la norma de referencia y las fechas de implantación propuestas en el programa El resto, otros 16.868 millones, se destinaron al capítulo de otras inversiones.

Algo más de la mitad de la inversión prevista en la isla durante cinco años se realizará en 2022. Se trata de 26.034 millones de euros, la mayor partida en cinco años. El importe se reducirá a 19.301 millones en 2023 y descenderá y de forma paulatina durante los últimos tres años del quinquenio, hasta alcanzar los 3.171, 2.494 y 1.994 millones de euros en 2024, 2025 y 2026, respectivamente.

El capítulo de inversión con mayor presupuesto es el de mejora de la seguridad de personas e instalaciones y asciende a 33,28 de los 52,994 millones programados para Gando. 30.342 millones son inversiones regulatorias a realizar entre 2022 y 2023 y los otros 2.938 millones son otras inversiones distribuidas en cuatro a cinco años.

Asimismo, se reservan 9.181 millones para inversiones de apoyo y reemplazo a lo largo de los cinco años, en otras inversiones, y 7.176 millones para mayor seguridad operacional, de los cuales 5.375 millones serán factibles de manera segura entre 2022 y 2023 y los 1.801 restantes durante cinco años y también en la categoría de otras inversiones.

Para la adecuación de la terminal de pasajeros, el documento hace referencia a la inversión en este quinquenio de 2.445 millones, que se gastarán entre 2022 y 2024 como otras inversiones.

El gasto del Aeropuerto de Gran Canaria se completa con dos partidas para la sostenibilidad ambiental, una de 0,409 millones normativas distribuidas entre cinco años y una de 0,495 millones entre 2025 y 2026 como otras inversiones.

La única inversión estratégica en los aeropuertos canarios son las actuaciones aeroportuarias programadas y la plataforma del aeródromo César Manrique, en Lanzarote, con un coste de 600.000 euros y una fecha prevista de finalización de septiembre de 2028.

Impulsar la recuperación

DORA 2022-2026 se aplica a toda la red de aeropuertos de interés general de España, formada por 45 aeródromos y 2 helipuertos, y propone invertir 2.250 millones en un quinquenio. “Este es el principal instrumento para garantizar una red aeroportuaria eficiente, competitiva y sostenible, capaz de satisfacer las demandas de nuestros ciudadanos y visitantes, asegurando servicios de alta calidad”, dice el documento. En el contexto actual, también se configura como «un instrumento clave para fortalecer la recuperación del transporte aéreo, estratégico para nuestra economía y sociedad, y que ha sido impactado positivamente por las consecuencias del covid».

Control de seguridad

2026 es el año previsto para implantar nuevas tecnologías de control de seguridad en el Aeropuerto de Gran Canaria: sistemas automatizados para la gestión del equipaje de mano y nuevos equipos de inspección. Aena arrancará en 2024 en Madrid, Barcelona y Sevilla.

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