Bottas se confirma y Verstappen vuelve a tomar la delantera


Valtteri Bottas no se despide de Mercedes sin lograr una victoria en su último año con la selección alemana, tras conseguir su pole position en el GP de Turquía con una carrera que fue perfecta para él. El finlandés no se vio afectado por el hecho de que la pista estuviera mojada (aunque no llovió adecuadamente) durante las 58 vueltas que duró la carrera, y supo manejar la presión a la perfección.

Con él acaba en el podio un Max Verstappen que vuelve a tomar la delantera en el Mundial, con solo seis puntos por delante de Lewis Hamilton, quinto en una prueba en la que no pudo llegar en buena medida por el trabajo en equipo de los demás Red Bull. . Sergio Pérez, que sumó su tercer podio en el grupo con bebidas energéticas, demostró que podría ser el equipo perfecto para Verstappen si tiene su día. El mexicano sostuvo a Hamilton el tiempo suficiente para obligarlo a estirar su parada en boxes y quedar inconsciente. Prueba de ello es cómo quedaron en la lona los neumáticos intermedios del siete veces campeón. ¿Podrías aguantar toda la carrera sin cambiar de rueda (estaba permitido que fuera una carrera en mojado), como Esteban Ocon? Nadie lo sabe, pero no fue una carrera para correr riesgos. Dado que la batalla por el primer lugar en la clasificación general es nivelada, es un quinto seguro por delante de un posible podio, pero conlleva muchos riesgos.

Hamilton mantuvo la pérdida de puntos al mínimo con una carrera inteligente en la que sabe cuándo atacar y cuándo no atacar. Apenas tardaron 10 vueltas en llegar al ‘top 10’, pasando pilotos con demasiada adrenalina para ponerse al día con seguridad, en el caso de Yuki Tsunoda, o doblarlos, en el caso de una Nikita Mazepin que nuevamente no respetó las reglas. . banderas azules y estuvo a punto de arruinar las acciones de los británicos.

Blur en ‘El Plan’ de Alonso

La palabra más utilizada por Fernando Alonso durante el fin de semana fue ‘El Plan’, el concepto meme que resume las esperanzas del piloto asturiano de volver a estar en la cima en 2022. Por suerte tras una clasificación que le permitió salir quinto, pero la ilusión apenas duró 160 metros. ¿Cuánto tiempo tardó Pierre Gasly en embestirlo?

Alonso:

Alonso llega por delante del francés en la primera curva, pero las condiciones de la pista exigen un cuidado extremo que Gasly no aguantó. El AlphaTauri se abrió demasiado, aunque el español le dejó un vacío, contactaron y los Alpes dieron un giro. Desde el quinto en la salida hasta el 17 en la curva 2. Adiós a sus opciones, ya no en el podio, sino en la clasificación, en una carrera en la que no llovió (ni se secó del todo) y con pocas posibilidades de ponerse al día. Para colmo, ya sea por este complicado contexto, o por la excesiva emoción del accidente, Alonso Mick Schumacher se adelantó y también arruinó su carrera.

La FIA sí mantuvo esta vez un estándar unánime, y como antes, aprobaron a Gasly por su incidente con Alonso, el español cayó cinco segundos por su choque ante Schumacher. No era el día del español, que al final se mostró más decepcionado que enojado. ‘El plan’ es a largo plazo. Hay espacio para ponerse de pie.

Reconocimiento a Sainz

Si la carrera de Alonso fue gris, la del otro español en el campo fue brillante. Tanto es así que por primera vez se alzó con el loco premio de ‘piloto del día’, por encima de hombres como Pérez (que también se lo habría merecido) o el propio Bottas. El madrileño partió 19º (no último, porque Daniel Ricciardo cambió su motor antes de la carrera) y de ahí a la octava plaza. Once puestos ganan, algunos sacan los codos como Sebastian Vettel por la décima plaza (incluso se tocaron levemente) e incluso superan una falla en boxes. Sainz podría haber ganado un lugar más si no hubiera perdido más de seis segundos en su parada. Según explicó Mattia Binotto tras la carrera, el sistema automático para avisar a los mecánicos de que la parada en boxes estaba completa no se activó y entre ellos se dieron cuenta y que no se perdió el tiempo.

Sainz completó una carrera más que óptima que le permitió mantenerse por delante de Leclerc en la clasificación general, aunque solo fuera medio punto. El madrileño, satisfecho con lo que ha demostrado en Turquía, se benefició de una carrera que podría haber sido muy complicada.

Las carreras en Europa han terminado, aunque la pista turca está estrictamente en el lado asiático del Bósforo. La próxima cita es en Austin, Texas, donde regresa la Fórmula 1 tras dos años de ausencia. Si se ve, puede pasar cualquier cosa.

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