El puerto saldrá de la Stewarding Society La Luz aunque seguirá como ‘árbitro’


Foto de la terminal de Opisa en el puerto de Las Palmas y propiedad de MSc. La actividad de este año ha crecido más de un 40%. / C7

Las autoridades portuarias procederán con voz pero sin voto a solicitud de la empresa. Su salida significa que Opisar volverá a tener dos directores en el CPE

Sylvia Fernandez

Cinco años después de que comenzara la liberalización del sector estibador en España y las antiguas empresas se convirtieran en Centros Portuarios de Empleo (CPE) y casi diez años después de la privatización de estas entidades con la nueva ley portuaria, la Autoridad Portuaria de las Palmas cerrará su consejo de administración. directores.

La decisión se tomó ayer en una reunión con cuatro coadjutores de Las Palmas (Gasport, Opisa, Mercado de La Luz y La Luz), presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, y duró más de cuatro horas. Las empresas pusieron sobre la mesa la necesidad de abordar los desequilibrios creados por el consejo de administración de CPE en La Luz tras su entrada en Gasport y explicaron a Ibarra que salir del consejo era la mejor solución, ya que ya no era obligatorio por ley.

Su salida, sin embargo, no será completa, ya que las empresas afirman que sigue estando “como audiencia” para velar por el interés público. Así, las autoridades portuarias procederán con la voz en el CPE pero sin voto. Su salida deja uno de los cinco puestos del directorio y todo apunta a que Opisa lo aceptará, ya que acapara el peso (35,8%) en la sociedad y más del 60% en actividades de azafata, según fuentes cercanas.

Ibarra indicó ayer tras la reunión que las autoridades portuarias se retirarían pero antes de esperar que las cuatro empresas rectoras cumplan sus promesas, «darán un paso firme y decidido y evitarán conflictos pasados ​​entre ellos», en el interés común del puerto. La autoridad portuaria de Las Palmas es la única en España que aún existe en la junta directiva del Centro Portuario de Empleo.

El CPE de Las Palmas se enfrenta actualmente a un problema que divide a la empresa: el crecimiento de los empleados.

El MSc viene reclamando un aumento en el número de comisarios desde este verano y por razón0 personas y por diversas razones el personal portuario actual de 35050 es insuficiente para alcanzar el pico de actividad. Además, predice más picos de tráfico de contenedores en La Luz en las próximas semanas y busca evitar costos adicionales como resultado de retrasos en el servicio de los barcos.

El tema se debatió en la reunión de ayer sin avanzar más allá de proponer una «fórmula imaginaria» para poner a disposición de los trabajadores portuarios, ya que deja claro que cualquier creación temporal de empleo por aumento del tráfico será despedida. Los Estibadores “reclaman derechos” y el CPE aceptará a estos trabajadores cuando no sea necesario. Algo que reduciría la competitividad del puerto en un momento en el que se ha resuelto el problema de un año de dotación de personal a gran escala.

Cambios en CPE

La entrada del consejo de cinco miembros en Gasport en julio de este año ha alterado el «equilibrio artificial» que aún existe. Había dos directores frente a Opisar La Luz Market y La Luz, cada uno con una terminal y muchas similitudes entre la empresa Boluda y Suarez General Cargo tras el acuerdo. Las decisiones del ayuntamiento arrojaron dos a dos resultados y estaba la autoridad portuaria, con un asesor, que se encargaba de inclinar la balanza hacia un lado o hacia el otro.

Con la llegada de Gesport, Opcsa ha dejado solo un director (el otro es compatible con Gesport), lo que reduce los márgenes de su estrategia. Además, el MSc se dedica a una única terminal de transbordo y a otros tres internos, lo que agrava el desequilibrio en la toma de decisiones. El segundo consultor que salga del puerto regresará a Opcsa.

Opisar exige además que los Stevedors puedan asistir al tráfico de maestría. El resto de empresas se resisten a consolidar a estos nuevos empleados. Hay una fórmula sobre la mesa.

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