El Tesoro está estudiando un cambio que permitiría a los operadores cobrar por la entrega de comercio electrónico


Los usuarios de comercio electrónico en Canarias reaccionaron ampliamente a la intención del Ministerio de Hacienda del Gobierno de Canarias de modificar la Orden BOC 151/2016 del 29 de julio al 29 de octubre – que derogó la obligación de presentar DUA compras online hasta 150 euros – e introdujo Un nuevo artículo que, a efectos prácticos, significa permitir al transportista cobrar por la entrega de facturas a bajo costo.

El Ministerio de Finanzas, Presupuesto y Asuntos Europeos ha introducido recientemente un nuevo texto para enmendar el artículo 2 de la Ordenanza de Información Pública, que elimina la obligación obvia de los operadores de transporte, a saber, declaraciones de baja calidad para operar transportistas.

Entonces, según Vector LaPage, administrador del grupo de Facebook Autodespacho Canarias: Simplificar el proceso de aduanas e importación, que se ha convertido en un gran protector de los usuarios del comercio electrónico en las islas, «el texto propuesto ciertamente no permite Hojas».

Después de que la exención de DUA entró en vigencia, algunas compañías de rastreo comenzaron a cobrar por lo que llamaron «tarifas de administración» como una forma de recuperar parte de la facturación perdida una vez finalizado el proceso. A pesar de las luchas de los usuarios, todavía hay «cargos objetables» entre 14 y 16 euros, según LaPage, aunque hay algunas empresas que ofrecen paquetes sin descuento.

Ante esta situación, muchos usuarios optan por no aceptar el paquete -lo que lleva al conflicto y muchas empresas deciden no enviarlo a Canarias-, otros llegaron a demandar oralmente en los tribunales, que en varios casos terminó con el transporte. El proveedor del paquete de forma gratuita, siendo consciente de que están de acuerdo con el pedido, no debe tomar nada de ellos por ningún procedimiento que los coincida. Al menos hasta ahora

Si se introduce el nuevo artículo, los transportistas no estarán obligados a hacerlo y cuando lo hagan podrán recogerlo “con total responsabilidad” como indicó Lapage. «Si se hace el cambio, no habrá base legal para que ganemos la demanda», dijo.

Además, como recuerda López, en los envíos de bajo costo, los usuarios, incluso si lo desean, no pueden realizar el envío automático. Está solo en manos de los transportistas. Presente Para presentar el anuncio, necesitamos una aplicación y una referencia que no tenemos. Este código no es como el vendedor que el usuario conoce sino que solo lleva al transportista y el usuario lo ignora ”, se quejó. Lopez, Qué Afirmó que el Gobierno de Canarias también buscaba una solución al problema para que cada usuario pudiera auto-transmitirse y «así escapar del derecho del transportista».

La Orden de la Orden 201 menciona en su artículo 2 que «Los operadores responsables de recibir mercancías en el local deben estar presentes antes del levante de las mercancías, cuya importación no debe estar sujeta a declaración por parte de DUA (…) …, sujeto a cualquier modelo formal No, se detallará la fuente, el destinatario (…), la calidad, el número de declaración sumaria y la documentación comercial de la factura. El nuevo texto que el gobierno pretende introducir será el siguiente: “Aceptación del marco del marco, a pesar de presentar la UBA dada en el párrafo anterior Términos y Condiciones Datos reducidos deben presentar una declaración La única declaración de importación y exportación de la ventana es la presentación electrónica (…).

Además del párrafo 2, el Ministerio de Finanzas proporciona otra enmienda a la única disposición adicional, que se refiere a las facturas, incluidos los paquetes postales,

Los euros son algunas de las cantidades que cobran los transportistas por la entrega de paquetes, aunque la ley obliga a enviarlos y “teóricamente” no pueden pedir dinero por el proceso. Las obligaciones ahora desaparecen y pueden cobrar lo que quieran.

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