Hamilton y Mercedes superan el liderazgo de Verstappen


Luis Hamilton muestra satisfacción con el resultado. / REUTERS

F1 | GP de Brasil

El británico arrancará primero este sábado en la clasificación de sprint tras dominar el viernes en el que confirmó que está cambiando el motor de combustión interna y que será penalizado el domingo.

Lewis Hamilton y Mercedes tienen muy claro que buena parte de la temporada se está jugando en este GP de Brasil, que les está yendo muy bien hasta ahora. Justo antes del inicio de los únicos entrenamientos libres del viernes, confirmaron lo que se sospechaba desde hacía días: que montarían un quinto motor de combustión interna, que penalizaría cinco posiciones en la carrera del domingo.

Lo que inicialmente se leyó como una posible mala noticia para los británicos, al final pareció un paso atrás con el objetivo de fortalecerse. Se hizo evidente de inmediato: no solo fue el más rápido en los entrenamientos libres, sino que también arrasó en los clasificatorios para la carrera corta de este sábado, un sprint de 24 vueltas que determinará el calendario del domingo. La superioridad de Hamilton con el nuevo motor sobre Verstappen se midió en casi medio segundo que lo noqueó en la Q3, pero va mucho más allá.

Y es que este fin de semana, cuando pelea por el formato ya ensayado en Silverstone y Monza, tiene un premio mayor. Hamilton es consciente de que tiene que rascar todo lo posible y que el ritmo que ha mostrado en México no es el adecuado para él y su W12. Por eso, dado que la electricidad era un problema en el apogeo de la capital azteca, decidieron instalar un nuevo ICE (una de las cinco partes, la más importante, el motor completo) que rindió sus frutos de inmediato. El propio Verstappen lo admitió: «Con un motor nuevo, es imposible para ellos».

Hamilton mostró una supremacía mortal en las tres partes de la orden. Lo controló sin mayores problemas en la Q1, y aunque en la Q2 tomaron tiempo por vuelta (de nuevo, felices límites en la pista, en este caso en la 4ª curva), no tuvo mayores dificultades para volver al lugar del más rápido. En la última ronda, la Q3 se deslizó implacablemente hasta el punto que el tiempo de su primer intento ya fue suficiente para llegar a este ‘minipol’ o para ser proclamado ‘rey de la velocidad’ por segunda vez este año, que es un nombre extraño para ellos. para decidir que tienen el mejor tiempo el viernes en carreras de este formato. No así en 2022, cuando se especificará que el más rápido en la sesión con Q1, Q2 y Q3 será polémico, y el ganador de la carrera corta del sábado tendrá otro nombre.

Dado que Hamilton salió primero, queda por ver si Verstappen se atreverá a atacar. Esta sesión clasificatoria dará los primeros 3, 2 y 1 punto, pero Hamilton, aunque gane, pierde cinco plazas para una carrera real, la del domingo en la que tendrá que atacar desde el primer momento. Inspirado por Ayrton Senn, cuyos colores usa en su casco, el siete veces campeón del mundo de Fórmula Uno más exitoso (tiene más victorias y más poles que nadie, incluido Michael Schumacher con quien actualmente iguala en la herida) intentará romper con la buena línea de Verstappen en las últimas carreras.

Sainz y Alonso, de menos a más

Aunque no fue una clasificación fácil para nadie, tanto Carlos Sainz como Fernando Alonso lograron un excelente sexto y décimo. En ambos casos, superaron a sus compañeros (el español se tomó un poco de revancha por lo ocurrido en la eliminatoria en México, y dejó a Ocon fuera de la Q3 por unas milésimas), pero la mayor novedad fue volver a ver a Alpine en la última sesión que eludió. él en dos citas norteamericanas en el campeonato.

El objetivo de ambos será confirmar sus habituales buenas posiciones de salida para ganar posiciones online el domingo. La carrera corta de este sábado es, por razones prácticas, la primera «pausa» celebrada el día anterior: si logran un buen resultado, tendrán muchas victorias para la vuelta 71 en la que se disputará la carrera real.

.

Deja un comentario