La escasez de personal amenaza el caos de verano en los aeropuertos europeos



Una gran pantalla verde fluorescente exprime el tiempo de espera. Este primer miércoles de julio pasa por el control de equipajes a media mañana su aeropuerto El coste para Barcelona es de menos de cinco minutos. La imagen -reconoce un empleado- nada tiene que ver con el tráfico y las colas creadas unas horas antes de la salida del vuelo a primera hora de la mañana, pero tampoco tan alarmante como la que llega desde otros aeródromos europeos. “Es lo mismo que antes del Covid”, dijo el activista catalán, quien, sin embargo, aseguró haber vivido el inicio de julio más multitudinario que recuerda. Pese al aumento de dotación de personal, que el Ministerio del Interior prometió hace un mes, la «escasez de personal», concluye, coincide con el diagnóstico de todos los aeropuertos sumidos en el caos. ¿El problema? Hay muchas más ganas de viajar que otros años, mucho menos personales y un motivo por el que el verano ha empezado a ser habitual: las huelgas.

Italia: Cancelaciones, retrasos y colas interminables en vuelos low cost

los Caos Los aeropuertos europeos han registrado en las últimas semanas solo un impacto parcial en las principales ciudades italianas de inmediato. De hecho, hasta el momento, la situación ha afectado a los aeródromos más utilizados Aerolíneas de bajo costo, P.ej. Bérgamo -Que actúa como ‘hub’ de la ciudad de Milán- e hiperturística Venecia, Pisa y Florencia. Por el contrario, el aeropuerto Roma y jefe Milán Sufrieron este fenómeno, incluido un porcentaje limitado de cancelaciones de vuelos (por ejemplo: el sábado pasado, solo el 1% de los vuelos fueron cancelados en o desde la capital italiana).

Esto se debe a que, durante la epidemia, “el gobierno (italiano) eligió Poner a los trabajadores en paro técnico Y destinó unos 800 millones de euros al sector” para evitar despidos masivos, según explicó recientemente la Entidad Nacional de Aviación Civil (ENAC), Pierre Luigi de Palma.

Aún así, los números no son insignificantes. En las últimas dos semanas, cientos de vuelos que llegan y salen de los aeropuertos italianos han resultado dañados Cancelaciones, retrasos y filas interminables. Y, además, se teme que la situación empeore en las próximas semanas, cuando aumente el número de viajeros de vacaciones.

En particular, según una estimación, hasta 141.000 vuelos hacia o desde ciudades italianas, A partir de ahora podrá suspenderse o cancelarse para el próximo mes de septiembre. En esta situación, el aeropuerto de especial preocupación toscanaDonde faltan unos 150 trabajadores del aeropuerto que no han sido reintegrados desde el estallido de la epidemia, así como el Aeródromo de Venecia, donde los sindicatos han anunciado una huelga de cuatro horas el 17 de julio. Irene Savio / Roma

Alemania: La falta de personal complica las vacaciones

Ha habido algunos aeropuertos alemanes desde el comienzo de las vacaciones escolares de verano. Ha pasado Por el número de pasajeros y vuelos programados para el mes. su aeropuerto Frankfurt, Colonia / Bosque y Dুসsseldorf Son los que más han sufrido debido a las cancelaciones y retrasos de vuelos. Aunque la situación ha mejorado en los últimos días, se recomienda a las autoridades aeroportuarias y organismos de protección al consumidor informarse bien antes de viajar al aeropuerto con tiempo suficiente para evitar sorpresas desagradables.

Hay dos razones principales por las que el aeropuerto está tan desordenado Grandes ventas de vuelos. Tras el fin de la prohibición de viajar introducida por la epidemia y la falta de trabajadores laborales en los aeropuertos, sus servicios y aerolíneas. Según las fuentes de las organizaciones, las organizaciones interesadas En los dos años desde la epidemia, han perdido muchos trabajadores. Para reducir costos. Ya no tienen suficiente personal para manejar el flujo de pasajeros porque muchas personas han buscado trabajo en otros sectores. La falta de mano de obra también afecta en particular al personal de tierra ya las cabinas de las aeronaves.

Tal es la demanda de los sindicatos los SalariosRelativamente bajo Teniendo en cuenta la presión laboral y la situación, ya no son atractivos para muchas personas que trabajaban en este sector antes de la epidemia. A esto hay que añadir que debido a las bajas tasas de natalidad Alemania viene arrastrando año tras año una crisis demográfica que hace cada vez más difícil cubrir las necesidades de los trabajadores en muchos sectores económicos.

Expertos del Instituto de Investigación de Mercados Laborales y Profesionales (AIB, por sus siglas en alemán) ven solo una solución a corto plazo a la situación: incrementar la inmigración para cubrir vacantes. Para ello, buscan un reconocimiento más sencillo y menos burocrático de los títulos académicos y profesionales extranjeros. Andrew Sherry / Berlín

Bélgica: Caos entre huelgas y cancelaciones

Bélgica ha abierto en la temporada de verano Huelga general 20 de junio, que cerró por completo el Aeropuerto Nacional de Bruselas y obligó a suspender todos los vuelos previstos para ese día. Desde entonces Ruptura Y Complicaciones No pararon hasta que el principal aeropuerto del país se sumió en el caos. Huelga Tripulación de cabina y piloto Los días 23, 24 y 25 de junio, Brussels Airlines, que opera desde el aeropuerto de la capital belga, se vio obligada a cancelar 315 vuelos y afectó a un total de 40.000 pasajeros, la mitad de los cuales estaban previstos para esos tres días por la compañía dependiente de Lufthansa. Equipo

La aerolínea de bajo coste también se ha visto afectada por las protestas de sus empleados más lluvioso Que entre el 24 y el 26 de junio tuvo que cancelar un total de 127 vuelos, incluidas las salidas o destinos en el aeropuerto de Charleroi, en el sur del país, entre un 30 y un 40 %. Como prioridad, se mantendrá la misma tendencia durante el resto del verano, al menos en el caso de Brussels Airlines, que ha decidido cancelar. 675 vuelos En julio y agosto «para reducir la carga de trabajo de los trabajadores», lo que significa el 6% del vuelo, la pérdida estimada de ingresos 10,2 millones de euros.

Estas cancelaciones ya se han sumado a los 148 vuelos que se suspendieron hace diez días. Si no hay una nueva actividad sindical que complique aún más el panorama de los viajes de verano -los sindicatos de Brussels Airlines no lo excluyen-, la empresa belga espera conseguir 4 millones de pasajeros Este año eso es el 74% (5,4 millones) de los pasajeros de 2019. Sylvia Martínez / Bruselas

Reino Unido: El Brexit complica la temporada de verano

La situación en los aeropuertos británicos está en pleno apogeo en Dantes desde hace más de un mes Cancelación y retraso En el vuelo, con colas interminables y para pasar controles de seguridad Miles de maletas perdidas Por su habitación. El principal problema es la falta de personal y la dificultad para contratar personal por el Brexit y el Covid. Las aerolíneas y los aeropuertos culparon al gobierno y explicaron que la epidemia había eliminado miles de puestos de trabajo y que la nueva política de contratación del gobierno dificultaba la contratación de personal y retrasaba el proceso de contratación, que llevaba semanas. Exigieron al gobierno que flexibilice el sistema de contratación.

El gobierno culpa a las aerolíneas por esto Reserve más vuelos de los que pueden manejar. El ministro de Transporte británico, Grant Shaps, ha pedido a las aerolíneas que dejen de vender vuelos que no pueden volar. El gobierno otorgó una amnistía general a las franjas horarias de los aeropuertos hace dos semanas para permitir que las aerolíneas establezcan horarios de vuelo realistas y eviten cancelaciones de última hora. Falta de personal. Se alegó contra el gobierno que las aerolíneas tenían que cumplir con el tiempo de vuelo, diciendo antes que tenían que quedarse estancadas en el 70% de los slots del aeropuerto o perderlos.

A todo esto se suma un aumento significativo de los viajes dos años después de la epidemia. Como resultado, BA canceló 1.500 vuelos para el mes de julio 200.000 pasajeros principalmente en En Gatwick y Heathrow. British Airways lo calificó como el momento más difícil en la historia de la aviación por las cancelaciones adicionales que se esperan este mes. Las filas y los retrasos se repiten en la mayoría de los aeropuertos. En Manchester, la mitad de los vuelos se retrasan y las colas son interminables para los pases de seguridad. El nuevo director del aeropuerto ha admitido que la situación no mejorará a lo largo del verano. Además, podría empeorar cuando las escuelas terminen el 23 de julio. A. NIUBÓ / Londres

Huelgas y vuelos cancelados en Charles de Gaulle

La huelga de Charles de Gaulle afectó las actividades del aeropuerto más importante de Francia. Las primeras paradas de trabajo fueron los fines de semana del 2 y 3 de julio. Comportamienton Alrededor del 20 % de cancelaciones de vuelos Desde este aeropuerto ubicado en el norte de la región parisina. La huelga se replicó el miércoles pasado y está prevista para este fin de semana. Los sindicatos de trabajadores de ADP ya han advertido que estas medidas continuarán hasta que la dirección acepte las condiciones exigidas por sus empleados.

En particular, protestan porque consideran La propuesta de aumentar un 4% los salarios de los empleados es insuficiente. A causa del Covid-19 y el colapso de la aviación, los trabajadores de Charles de Gaulle acordaron un recorte salarial del 5% y ahora los sindicatos piden un aumento del 6%. “Desde la crisis del Covid-19 muchos de nuestros compañeros han sido despedidos y ahora solo una persona tiene que hacer por lo menos tres trabajos”, dijo Anisa Belabas, climatizadora afiliada a la CGT en declaraciones a la emisora ​​pública. informacion de francia.

Además de las protestas en Charles de Gaulle, la situación en los aeropuertos franceses también debería verse afectada Huelga de asistentes de vuelo de RyanairLo que llevó a huelgas en varios países europeos, incluida Francia. Enrique Bonnet / París

.

Deja un comentario