Lanzarote y Fuerteventura, nuevos puertos en la ruta de Canarias


Si el año pasado el 70% de los migrantes que llegaban a las islas se concentraban en Gran Canaria, especialmente debido al bombardeo de embarcaciones desde Dakhla en octubre y noviembre, entonces en 2021 el creciente movimiento de embarcaciones y botes inflables por el camino redujo la ruta canaria y Fuerteventura y Lanzarote ya son los primeros destinatarios… Según la Cruz Roja, Hasta el pasado martes, 4.632 migrantes desembarcaron en Lanzarote y otros 4.620 en Fuerteventura.lo que significa las dos islas más cercanas a la costa africana representan el 46,9% del total de llegadas de 19.683. El acumulado entre las dos islas, 9.252, es muy superior al registrado en Gran Canaria, que recibió el 7.929.40,2%.

Por separado, Gran Canaria (y, en particular, el puerto de Arguineguin) sigue siendo la isla con más desembarcos, pero los números muestran un cambio notable en la ruta canaria: el peso de esta isla (principalmente, las rutas que parten de Dakhla y Nouadhibou ) ha pasado del 70,5% al ​​40,2% y el peso de Lanzarote y Fuerteventura se ha quintuplicado, pasando del 9,9% en 2020 a casi el 47% en la actualidad. Al mismo tiempo, el número de llegadas a Tenerife se redujo del 15,7% el año pasado (3669 personas a fin de año) al 6,0% en la actualidad (1184), y la proporción de migrantes rescatados en la zona de El Hierro pasó del 3,2%. en 2020 (752 personas). ) al 5,9% ahora (1162), según Cruz Roja.

Detrás de estos porcentajes se encuentran varios cambios en el itinerario canario que se observan en el funcionamiento diario del Salvamento Marítimo. Las travesías desde Dakhla, en el sur del Sahara, siguen siendo fuertes, pero no tanto como en 2020, cuando se convirtieron en la principal vía de llegada de los barcos a Canarias, sobre todo en octubre y noviembre, meses que ellos mismos trasladaron a más de la mitad de todo el tráfico del año en la ruta de Canarias. Gran Canaria lo nota porque es un destino natural para los barcos que parten desde Dakhla, desde donde el punto más cercano en Canarias es Maspalomas, a unos 450 kilómetros de distancia.

Por otro lado, el movimiento de los cayucos de Nouadhibou y Nouakchott, que también suele acabar en Gran Canaria, no ha sido tan intenso como en 2020. Además, la llegada de kayuko desde una dirección mucho más al sur, desde Senegal o Gambia, se queda muy atrás. … por debajo de lo que estaba en el verano y otoño de 2020. El Cayuco, que navega tan al sur, recorre más de 1000 kilómetros y su punto de llegada más cercano en línea recta hacia el norte es el sur de Tenerife. Las cifras de la isla así lo reflejan: su peso en la Ruta de Canarias se ha reducido a menos de la mitad.

El número de desembarcos en El Hierro se ha duplicado: esta isla no es un destino natural para ninguna travesía, no es el punto más cercano a Canarias desde el lado africano, sea cual sea el punto de partida. El Hierro representa la última oportunidad para quienes están a bordo del barco: si continúan a la deriva hacia el oeste, les esperan miles de kilómetros de océano, con poco o ningún envío. Muerte segura. Varias ONG han advertido desde hace mucho tiempo que cada vez son más los barcos que se llevan sin alguien a bordo que realmente sepa navegar, utilizar una brújula o un GPS y, por lo tanto, se pierden cada vez más.

Clavijo exige más policías del Senado para enfrentar el «drama migratorio»


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La travesía más corta que abrió la Ruta de Canarias en los noventa está cobrando impulso de forma muy notable: travesías desde Tarfaya (Marruecos) o El Aayoun (Sahara) hacia Lanzarote y Fuerteventura, con menos de 24 horas de navegación si todo va bien (100 a 150 km ). Pero al mismo tiempo este año, los botes inflables han cobrado protagonismo en estos cruces, muy inseguros para viajar en mar abierto, especialmente si están sobrecargados con 50 o 60 personas, como suele ser el caso. Hubo días en los que Salvamento salvó hasta cuatro personas al día, y también se han reportado numerosos naufragios con signos del zodíaco que desaparecieron en el camino.

La situación de la red de acogida también marca esto. Si bien en este aspecto influyen varios otros factores, como el regreso o salida de migrantes a la península, que estuvo prácticamente bloqueada en el último trimestre de 2020, los campamentos en Gran Canaria no están saturados este año y mucho menos los campamentos en Tenerife. Hasta ahora, estos problemas se relacionan con los recursos de Lanzarote, Fuertenvetura y El Hierro, como acaba de advertir el Defensor del Pueblo saliente.

El senador de la Comunidad Autónoma de Canarias Fernando Clavijo ha exigido en el Senado cubrir el déficit de la Guardia Civil ante el «drama migratorio». Clavijo en su discurso destacó «la presión a la que están sometidas las fuerzas y cuerpos de seguridad del estado, en particular la guardia civil, la presión que se extiende a voluntarios, policías y equipos de salvamento marítimo». El nacionalista calificó la situación que “se vive en Canarias como absolutamente anormal y grave porque los recursos están completamente desbordados”, y destacó que “el aumento de plantilla en los últimos años ha sido insuficiente para un territorio que desde entonces está experimentando una marcada déficit. crisis económica anterior ”.

Ayer, Rescate Marítimo rescató dos embarcaciones con 68 migrantes a bordo. A primera hora de la mañana asistió a un barco con 31 pasajeros, entre ellos una mujer, que se encontraba al este del islote de Alegranza en Lanzarote. Otros 37 migrantes del Magreb fueron rescatados en el sur de Gran Canaria y trasladados al muelle de Arguineguín.

PP denuncia que RTVE oculta la migración

El senador del Partido Popular (PP) de Gran Canaria, Sergio Ramos, denuncia que Radio Televisión Española (RTVE) está reprimiendo la realidad del fenómeno migratorio en Canarias. Ramos preguntó al director de RTVE, José Manuel Pérez Tornero, si había recibido instrucciones directas del gobierno español para ocultar la llegada de inmigrantes ilegales a la costa del archipiélago. En su intervención en la Comisión Mixta (Congreso-Senado) de control parlamentario de la corporación RTVE, Ramos repasó una serie de noticias relacionadas con la ruta canaria que, según dijo, nunca se publicaron en medios estatales. “En febrero de 2020, Frontex advirtió al gobierno español sobre la llegada masiva de barcos a Canarias, información que el ejecutivo retiró, y que pudimos averiguar solo seis meses después a través de los medios de comunicación, y no había señales en RTVE. Ramos ha recordado que ha destacado que en mayo de 2020, el ministro del Interior, Fernando Grande Marlasca, decidió retirar el mando de lucha contra la inmigración clandestina bajo la jurisdicción de la Guardia Civil de Canarias y trasladarlo a la península, que, según el popular senadores, tampoco había espacio en RTVE.Al final culpó a la llegada de 30.000 migrantes a Canarias en un año y medio y las muertes de más de 2.500 personas en aguas canarias “no se contabilizaron como debían contabilizarse en RTVE ”. | ID



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