Los vuelos de Alitalia han estado cerrados desde el 15 de octubre


Un avión de Alitalia. / AFP

Italian Airlines cancela todos los vuelos programados a partir de esa fecha y los pasajeros pueden viajar antes o solicitar un reembolso

Edurne Martínez

A partir de 2017, la gran aerolínea italiana Alitalia fue clausurada permanentemente con el fin de encontrar inversores para salvar a la empresa en quiebra y mantenerla bajo control estatal. La epidemia empeoró su condición al mantener todos sus aviones en tierra durante meses, y ahora no tuvo más remedio que suspender sus actividades hasta el 15 de octubre.

En un comunicado, la aerolínea indicó que los boletos para viajar ya no se venderían a partir del 15 de octubre y que todos los vuelos programados a partir de esa fecha serían cancelados. De esa manera, los pasajeros que ya hayan comprado un boleto pueden reprogramar su viaje antes del 15 de octubre o solicitar un reembolso. Por supuesto, si cambia por un nuevo vuelo barato, no habrá reembolso por la diferencia de precio.

Se estima que unas 250.000 personas ya habían comprado un billete a esa fecha, por lo que Alitalia tuvo que crear un fondo de 100 millones de euros para compensar al gobierno italiano. En 2019, antes de la llegada de Covid-1, la aerolínea voló de .31 a .3100 vuelos semanales a 21 destinos diferentes. transportó millones de pasajeros. Hasta hace poco tiempo empleaba a más de 10.000 trabajadores, por lo que aún no se sabe cuál será su futuro si cierra.

Pero Italia se queda sin una aerolínea líder. El nuevo Italia Transporto Areo (ITA) comenzará a vender las primeras entradas para comenzar a trabajar a partir del 15 de octubre. El 18 de agosto, la nueva compañía, que recibió un certificado de vuelo oficial de la Autoridad Nacional de Aviación Civil Italiana (ENAC), trabajará inicialmente con una flota de 52 aviones comprados a Alitalia.

El gobierno italiano será el mayor accionista de ITA, pero la empresa quiere evitar los errores de Alitalia y asegurarse de que trabajará con menos empleados, así como con una flota más pequeña y eficiente. La previsión es que para el 2022 habrá 0 aviones y para el 2025 habrá más de 105 aviones. Operará vuelos desde los aeropuertos de Roma y Milán a destinos en Nueva York, Boston, Miami, Tokio y numerosas ciudades europeas. Así, a través de la red inicial de destinos dest5 y rutas rutas1 en 2021, ITA pretende expandirse a 74 destinos y rutas en el mundo para 2025.

Con el certificado oficial ENAC se puede operar el vuelo pero también comenzar a vender boletos, que comienza este jueves a través de la agencia de viajes o la oficina del aeropuerto ya que aún no se ha lanzado la página web del ITA.

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