Tenerife recibe un vehículo de hidrógeno y pondrá en marcha la primera planta de producción de hidrógeno


Tenerife Cabildo recibió este lunes el primer vehículo de pila de combustible de la isla y anunció que espera estar operativo la primera planta de agua de Canarias A partir de julio, una planta piloto capaz de producir hidrógeno verde a partir de agua de mar y energías renovables.

En un comunicado, la empresa ha afirmado que la llegada de este vehículo tiene como objetivo probar viabilidad de utilizar hidrógeno sostenible en el transporte, apoyando la transición hacia una economía baja en carbono.

Este vehículo, que será utilizado por los socios del proyecto para realizar un estudio sobre el impacto socioeconómico de la aplicación de esta tecnología en comunidades aisladas, Formará parte de la flota de vehículos Seafuel suministrados a la planta piloto prevista en las instalaciones del ITER., en el Polígono Industrial Granadilla de Abona.

El primer vicepresidente y ministro de Innovación, Enrique Arriaga, ha evaluado la implicación de Tenerife en Seafuel a través del Instituto de Energías Renovables y Tecnológicas (ITER) y la Agencia Insular de la Energía.

La empresa espera que la producción de agua comience a operar a partir de julio lanzar «estudios de sostenibilidad ambiciosos que involucren un total de ocho vehículos «Como el que se presenta hoy», explicó Arriaga.

El foco del proyecto es la instalación en Tenerife, de la primera unidad de producción de agua en Canarias, Unidad piloto capaz de producir hidrógeno verde a partir de agua de mar y energías renovables.

Tal y como describe en detalle la directora general de Hyundai Canarias, Irene Gálvez, este vehículo propulsado por hidrógeno tiene una autonomía de 666 kilómetros, se carga en cinco minutos, emite vapor de agua «y estamos seguros de que tendrá éxito».

Hidrógeno, obtenido por la descomposición del agua utilizando fuentes de energía renovables, es uno de los combustibles más limpios del planeta.

Se utiliza a través de una pila de combustible, en la que el hidrógeno se mezcla con el aire para producir electricidad y agua.

Este sistema de propulsión transmite electricidad a un motor eléctrico. y agua en el tubo de escape, por lo que este tipo de vehículo solo emite vapor de agua a la atmósfera.

A esta ventaja se suma el amplio rango de autonomía y repostaje que requiere tan solo cinco minutos, en un proceso similar al de la gasolina o el diésel.

Pronto La planta piloto de Seafuel dejará Reino Unido rumbo a Tenerife, la primera central hidroeléctrica de Canarias, que repostará los 8 vehículos de hidrógeno del proyecto y que estará ubicada en la instalación del ITER.

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