Canarias propone nuevas pistas en aeropuertos de Gran Canaria y Tenerife Sur

Propuesta de nuevas infraestructuras aéreas

El Gobierno de Canarias ha reactivado la propuesta de construir nuevas pistas en los aeropuertos de Gran Canaria y Tenerife Sur. Esta iniciativa forma parte del borrador de la Estrategia de Movilidad Sostenible e Inteligente de Canarias (EMSICAN), que ha sido sometido a evaluación ambiental e información pública desde este jueves. Esta estrategia se alinea con las políticas de sostenibilidad que están promoviendo diversas instituciones en toda España, buscando mejorar la conectividad y la movilidad del archipiélago.

La propuesta incluye una nueva pista en cada aeropuerto, destinada a incrementar la capacidad de vuelos hacia la Península y otros países. Además, se contempla la creación de dos pistas más cortas, de aproximadamente 1.500 metros, que estarían reservadas para vuelos interinsulares. Esta medida responde a la necesidad de liberar capacidad en las pistas principales, donde el tráfico aéreo ha crecido significativamente desde la pandemia, un fenómeno que ha impactado en la economía local, especialmente en sectores como el turismo y el comercio.

Datos sobre tráfico aéreo en Canarias

Los últimos datos sobre el tráfico de pasajeros reflejan un aumento considerable en los aeropuertos canarios. En Gran Canaria, el número de pasajeros pasó de 13,26 millones en 2019 a 15,83 millones proyectados para 2025. Por su parte, el aeropuerto de Tenerife Sur ha visto un crecimiento de 11,17 millones en 2019 a 13,97 millones en 2025. Para el año 2050, EMSICAN proyecta que Gran Canaria alcanzará 25,86 millones de pasajeros, mientras que Tenerife Sur podría llegar a 23,96 millones.

Estos incrementos en el tráfico aéreo han llevado a la administración canaria a reconsiderar la necesidad de nuevas infraestructuras, especialmente para atender a un creciente número de vuelos interinsulares que actualmente representan el 42,2% del tráfico en Gran Canaria y el 8,4% en Tenerife Sur. Este crecimiento no solo responde al aumento en el turismo, sino también a la creciente movilidad de residentes entre las islas, lo que subraya la importancia de una red aérea eficiente.

Rechazos y conflictos en la planificación

El debate sobre la necesidad de nuevas pistas no es nuevo. Desde hace más de 20 años, se han presentado propuestas que han encontrado resistencia, especialmente por parte de Aena, la entidad que gestiona los aeropuertos en España. Aena ha sostenido que las nuevas pistas no son necesarias a corto plazo. En febrero de este año, su vicepresidente ejecutivo, Javier Marín, reiteró el rechazo a la construcción de una segunda pista en Tenerife Sur, argumentando que las infraestructuras actuales son suficientes para el tráfico proyectado a corto plazo.

La propuesta actual de EMSICAN se basa en estudios previos que ya existían para la construcción de una pista de más de tres kilómetros en Gran Canaria, al noroeste de las actuales, y otra con características similares al norte del aeropuerto de Tenerife Sur. No obstante, la ejecución de estos proyectos dependerá de estudios de viabilidad técnica y ambiental, así como de la coordinación con Aena para integrar la infraestructura en la planificación aeroportuaria estatal. Esta integración es crucial, ya que garantizaría que las nuevas infraestructuras no interfieran con operaciones existentes y que se alineen con las normativas de seguridad y sostenibilidad.

“La estrategia recupera proyectos que llevan más de 20 años sobre la mesa”, señalaron fuentes del Gobierno de Canarias.

Consecuencias y expectativas para el futuro

El futuro de estas propuestas se encuentra en un punto crítico, ya que el crecimiento del tráfico aéreo en Canarias se ha acelerado, generando una presión sobre las infraestructuras existentes. La población y los usuarios de los aeropuertos estarán atentos a cómo avanza este proceso de evaluación y los posibles impactos que pueda tener en la conectividad entre las islas y el continente. Además, la viabilidad de estos proyectos podría influir en la economía local, generando empleo y fomentando el turismo, un sector vital para la economía canaria.

En el contexto actual, donde el turismo es uno de los pilares de la economía canaria, la mejora de la infraestructura aeroportuaria puede ser un factor decisivo para atraer más visitantes y facilitar el transporte interinsular. Sin embargo, también se deben tener en cuenta las preocupaciones ambientales y el impacto que la expansión de las infraestructuras podría tener en la calidad de vida de los residentes y el entorno natural de las islas.