El estado licita la conexión marítima con escala en Fuerteventura
Las claves
- La nueva línea marítima comenzará el 1 de diciembre de 2023.
- El presupuesto base de la licitación asciende a 3,042 millones de euros.
- Las ofertas de las navieras se podrán presentar hasta el 26 de octubre.
Detalles de la licitación
La Dirección General de la Marina Mercante ha publicado el 27 de septiembre de 2023 la licitación para el nuevo contrato de la línea marítima de interés público entre la Península y Canarias, que incorpora de forma obligatoria una escala en Fuerteventura. Este procedimiento permitirá a las navieras presentar ofertas hasta el próximo 26 de octubre, con la apertura de las mismas programada para el 3 de noviembre.
El contrato tiene un presupuesto base de 3,042 millones de euros por un año, y podría ascender a 6,084 millones si se prorroga un año más. Las empresas interesadas podrán elegir entre los puertos de Cádiz o Huelva como punto de partida en la Península, lo que ofrece una mayor flexibilidad en la logística del transporte de pasajeros y mercancías hacia las islas.
Requisitos y condiciones del servicio
El nuevo contrato exige que las navieras incluyan en su itinerario escalas en Las Palmas de Gran Canaria, Santa Cruz de Tenerife, Lanzarote, Fuerteventura y La Palma. A diferencia del contrato anterior, la parada en Fuerteventura ya no dependerá de una mejora voluntaria ofrecida por la naviera, sino que ahora es una condición obligatoria para prestar el servicio.
"La incorporación de Fuerteventura responde a una reivindicación que se ha defendido desde Canarias", afirmó el ministro de Política Territorial, Ángel Víctor Torres.
Además, se han establecido criterios adicionales para la valoración de las ofertas, que incluyen:
- Precio y reducción sobre las tarifas máximas exigidas.
- Calidad del servicio.
- Capacidad de transporte.
- Aspectos medioambientales, como el control de emisiones de NOx y la eficiencia energética.
La oferta económica tendrá un peso del 40% en la valoración, mientras que las mejoras sobre las tarifas máximas sumarán un 25%. La puntuación relacionada con la sostenibilidad y la eficiencia energética también será un factor importante en la selección de la naviera. Esto resalta el compromiso del Gobierno con la sostenibilidad y la necesidad de minimizar el impacto ambiental del transporte marítimo.
Reacciones políticas y futuro del servicio
La publicación de la licitación ha generado un intenso debate político en Fuerteventura. El Partido Popular (PP) ha criticado al Gobierno de España, afirmando que no puede garantizar la continuidad de la Obligación de Servicio Público y que cualquier decisión queda sujeta a un estudio que aún no se ha realizado. Esta crítica refleja el descontento de algunos sectores sobre la gestión de las conexiones marítimas, que son vitales para la economía local y el turismo.
Con la nueva licitación, el futuro de la conexión marítima entre la Península y Fuerteventura parece más estable. Sin embargo, la finalización del proceso de selección y la formalización del contrato serán claves para que los buques puedan volver a atracar en el Muelle de Puerto del Rosario. Este muelle, que es un punto estratégico para la isla, ha sido objeto de numerosas inversiones en los últimos años para mejorar su infraestructura y aumentar su capacidad.
En conclusión, la nueva línea marítima no solo facilitará el transporte de pasajeros, sino que también puede implicar un impacto positivo en la economía local, al fomentar el turismo y el comercio entre Fuerteventura y la Península. La comunidad espera que esta medida se traduzca en un mejor acceso y conectividad, aspectos fundamentales para el desarrollo sostenible de la isla.