Mario Cabrera propone una autoridad portuaria para Lanzarote y Fuerteventura

Propuesta de gestión portuaria diferenciada

Mario Cabrera, secretario insular de Asamblea Majorera-Coalición Canaria en Fuerteventura, ha planteado la necesidad de crear una Autoridad Portuaria propia para Lanzarote y Fuerteventura. En un artículo de opinión, Cabrera argumenta que ambas islas reúnen las condiciones necesarias para gestionar sus puertos de manera diferenciada y efectiva.

Cabrera sostiene que un estudio reciente confirma que las islas tienen la capacidad suficiente para establecer una autoridad portuaria conjunta. En su escrito, señala que el puerto de Arrecife registró 103.130,31 toneladas y el de Puerto del Rosario 83.341,94 toneladas en enero de 2026. Esto da un volumen total de 186.472,26 toneladas, que podría situar a la futura Autoridad Portuaria en el puesto número 11 del ranking nacional de Puertos del Estado.

Impacto en la toma de decisiones

El dirigente majorero critica que las decisiones estratégicas sobre las infraestructuras portuarias de Lanzarote y Fuerteventura se toman desde lejos, lo que afecta negativamente el desarrollo local. Afirmó que Fuerteventura ha sido históricamente relegada en estas decisiones, mencionando que, a pesar de avances como la condición de puerto Schengen y la implantación del Punto de Inspección Fronteriza (PIF), las inversiones han estado enfocadas en el Puerto de La Luz, en Las Palmas.

"Fuerteventura se ha visto relegada a decisiones que se toman a kilómetros de aquí", aseguró Cabrera.

El secretario insular también recalca que es hora de que las islas orientales asuman el control de sus propias infraestructuras, ya que esto facilitaría una gestión más adecuada y acorde a sus necesidades locales. “Las decisiones deben tomarse desde aquí, no desde la distancia”, añadió Cabrera, enfatizando la importancia de una gestión local.

El futuro de la Autoridad Portuaria

A pesar de la viabilidad que argumenta Cabrera, el proceso para la creación de la Autoridad Portuaria se encuentra bloqueado en el ámbito competencial del Estado. Esto ha generado preocupación entre los habitantes de ambas islas, quienes ven en esta propuesta una oportunidad para potenciar el desarrollo económico y turístico de Lanzarote y Fuerteventura.

La propuesta de una Autoridad Portuaria conjunta podría ser un paso significativo hacia la mejora de la infraestructura portuaria en las islas, lo que podría resultar en un incremento de la actividad comercial y turística. Sin embargo, la falta de acción a nivel estatal plantea dudas sobre la implementación de esta iniciativa.

Contexto Histórico y Necesidad de Autonomía

La creación de una autoridad portuaria en Lanzarote y Fuerteventura no es un tema nuevo. Desde hace años, ambas islas han luchado por una mayor autonomía en la gestión de sus recursos y en la toma de decisiones que afectan a su desarrollo. Históricamente, las islas han dependido de decisiones tomadas en Gran Canaria, lo que ha llevado a un desajuste entre las prioridades locales y las del gobierno regional.

Los puertos de Lanzarote y Fuerteventura, aunque son vitales para el comercio y el turismo, no han recibido las inversiones necesarias para modernizarse y adaptarse a las nuevas demandas del mercado. Este contexto ha llevado a que muchos residentes y empresarios de las islas aboguen por un cambio que permita una gestión más eficaz y centrada en las particularidades de cada isla.

Claves Prácticas para el Desarrollo Económico

La creación de una Autoridad Portuaria para Lanzarote y Fuerteventura podría tener numerosas ventajas prácticas. En primer lugar, permitiría una mejor coordinación entre los diferentes sectores económicos que dependen del transporte marítimo, como el turismo, la pesca y el comercio. Con una gestión local, se podrían diseñar tarifas y servicios que se ajusten a las necesidades específicas de cada isla, mejorando la competitividad y atrayendo más inversiones.

Además, una autoridad portuaria local podría facilitar el desarrollo de proyectos de infraestructura que, hasta ahora, han sido ignorados. Esto incluye la potenciación de conexiones marítimas con otras islas y el fortalecimiento de la logística necesaria para un transporte más eficiente de mercancías. Tal evolución no solo beneficiaría a los residentes, sino que también podría atraer a más turistas y fomentar el crecimiento económico de la región.

Consecuencias y Expectativas

Los vecinos de ambas islas están a la espera de que se tomen decisiones que favorezcan un desarrollo más equilibrado y que prioricen las necesidades locales sobre las decisiones centralizadas. La creación de una Autoridad Portuaria podría transformar la gestión portuaria en Lanzarote y Fuerteventura, adaptándola a las particularidades de cada isla.

En conclusión, la propuesta de Mario Cabrera no solo plantea una mejora en la gestión portuaria, sino que también representa un anhelo de autonomía y desarrollo para Lanzarote y Fuerteventura. La implementación de esta iniciativa podría ser clave para el futuro económico y social de las islas, aunque la respuesta del Estado sigue siendo incierta.